La Panda non paga “bollo”

Il Governo ha approvato una
misura che trasforma l'esenzione
 dal bollo da temporanea a 
permanente e strutturale
a partire dal 1° gennaio 2027.
L'agevolazione copre circa il
70% dei mezzi in circolazione.

= Sono esentate tutte le auto con
potenza inferiore o uguale a
80 kW (circa 108 cavalli) e i
motocicli.

= L'esenzione è riservata
 esclusivamente alle persone
fisiche e per un massimo di un
veicolo a testa. Restano escluse
le società e le partite IVA.

= Per tutti i veicoli che superano gli
80 kW di potenza o appartengono a
società, rimangono in vigore le
regole standard.

 Dal 2027 il bollo auto sparirà. 

Il decreto governativo esenta dalla tassa di possesso le auto fino a 80 kW, circa 109 cavalli, con un limite: l’agevolazione vale per una sola vettura per persona fisica. Con la legge di Bilancio sembrerebbe di capire  che la misura sarebbe strutturale e non solamente riservata al 2027.

 Qualche esempio concreto,

 Una Fiat Panda 1.0 Hybrid paga oggi circa 131,50 euro l’anno di bollo: dal 2027 non pagherà più nulla. Medesimo discorso vale per una Toyota Aygo X Hybrid, modello che oggi paga circa 175 euro di tassa e dal prossimo anno sarà esente. Il caso della Aygo X chiarisce un dettaglio importante: per le ibride la potenza si calcola solo sul motore a benzina, non su quella complessiva del sistema. La piccola Toyota, così come altri modelli, dichiara 116 cavalli, ma il termico (benzina) ne eroga 92, pari a 68 kW, e per questo rientra sotto la soglia.

Finora l’esenzione valeva e continua ad essere valida per:

1) Disabilità: Esenzione totale per i veicoli destinati al trasporto di persone con disabilità (Legge 104), previa domanda entro 90 giorni.

2) Auto Storiche: Esenzione totale per i veicoli con più di 30 anni; riduzione del 50% per i veicoli di interesse storico tra i 20 e i 29 anni. 

3) Elettriche: Esenzione totale per i primi 5 anni dall'immatricolazione in tutta Italia; in alcune regioni (come Lombardia e Piemonte) l'esenzione resta permanente.